+30 % en un mois. 2,24 €/litre. Record historique depuis 1985.
Le prix du carburant ne cesse de battre des records. Et cette fois, la hausse est brutale, rapide, et personne ne sait quand elle s’arrêtera. Pour les entreprises, la facture mobilité explose. Pour les collaborateurs, le trajet domicile-travail devient un poste de dépense de plus en plus lourd.
Mais voilà ce qu’on sait aussi : le prix du carburant, on le subit. On ne le contrôle pas.
En revanche, la façon dont on organise les déplacements de ses équipes — ça, on peut agir dessus. Et les leviers existent.
Dans beaucoup d’organisations, la mobilité des collaborateurs repose presque exclusivement sur la voiture individuelle. C’est historique, c’est confortable, c’est connu.
Mais c’est aussi une exposition directe à chaque choc pétrolier. Et les chocs se multiplient.
Ce qu’on observe sur le terrain, c’est que les entreprises qui souffrent le plus ne sont pas celles qui manquent de volonté. Ce sont celles qui n’ont jamais structuré une vraie politique de mobilité. Les actions restent ponctuelles, les freins persistent, les équipements s’achètent puis s’oublient dans un coin.
Le vélo est souvent évoqué. Rarement ancré.
Chez Bikest, on a une conviction forte : le vélo devient un véritable mode de déplacement quand il est accompagné avec méthode et vision.
Ce n’est pas une question de bonne volonté ou de météo. C’est une question de stratégie.
Et les chiffres parlent d’eux-mêmes :
Le calcul est vite fait. Même si bien entendu ce n’est pas toujours possible pour tous ou tous les jours selon l’emploi, les contraintes, les distances. Mais quand ça l’est pourquoi s’en priver.
Depuis la Loi d’Orientation des Mobilités (LOM), les entreprises de plus de 50 salariés ont l’obligation d’intégrer la mobilité dans leurs négociations annuelles obligatoires (NAO).
L’objectif national : -40 % d’émissions CO2 liées aux déplacements professionnels d’ici 2030.
Et pour accompagner ce changement, le Forfait Mobilités Durables (FMD) permet aux employeurs de verser jusqu’à 600 €/an par salarié pour leurs trajets en vélo — totalement exonérés de charges sociales et d’impôt sur le revenu.
C’est un levier puissant, encore trop peu utilisé.
Bikest est née d’un parcours au croisement du sport, de l’entreprise et de la mobilité. Après 9 ans chez Michelin à accompagner des transporteurs dans l’optimisation de leurs coûts de déplacement, une évidence s’est imposée : la transformation des pratiques ne se décrète pas. Elle s’accompagne.
Nous intervenons auprès des entreprises et collectivités avec une approche sur mesure :
Que vous souhaitiez initier une première dynamique, structurer des pratiques existantes ou transformer durablement la mobilité de votre organisation — nous adaptons notre intervention à votre contexte, votre taille, votre rythme.
La mobilité active, ce n’est pas qu’un sujet environnemental. C’est un levier de performance, de bien-être, de cohésion — et dans le contexte actuel, un levier économique évident.
Le carburant flambe. La solution, elle, est sous la main.
Vous êtes DRH, responsable RSE ou dirigeant ? Parlons de votre stratégie mobilité.
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Yannick Rannou — Fondateur Bikest